城轨运营里程快速增长，在建里程维持高位
1、城轨建设进入快车道
2016年中国城市轨道交通投资额达3847亿元，运营里程达4152.8公里，维持快速增长态势。根据统计，截至2016年末，我国开通城市轨道交通运营线路的城市达到30座，运营里程达4152.8公里，同比增长14.8%，新增里程534.8公里，再一次刷新历史记录。2016年我国城市轨道交通投资额达3847亿元，维持高位，近三年复合增速超过20%。截至2016年末，共计58座城市的城市轨道交通建设获批，其中包括地方政府批复的14座城市，总规划线路长度达7305.3公里
2011-2016中国城市轨道交通投资额
数据来源：公开资料整理
2011-2016年中国城市轨道交通运营里程
数据来源：公开资料整理
三、四线城市城轨需求凸显，获批占比逐步提升。“十二五”期间我国城市轨交交通建设大部分集中在一、二线城市，随着三四线城市经济快速发展，汽车保有量快速提升，交通拥堵问题日益严重，对应城市轨道交通需求逐步显现。近年来，政府适当降低了部分城市建设审批门槛，增加了三四线城市轨道交通审批数量，2016年政府批复了14座城市新建城市轨道交通规划，其中10座为四线及以下城市。
2012-2016中国城市轨道交通在建城市数量
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2013-2016年中国城市轨道交通在建里程
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2、多制式协同发展，地铁仍为主流
城市轨道交通呈现多种制式同步发展趋势。目前，我国城市轨道交通已经由单一的地铁模式转换为有地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁悬浮和APM共计7种制式。根据统计，截至2016年末，运营线路中地铁占比达76.3%，其他种类占比达到23.7%；同时，在建线路中其他模式的占比达到33%。
目前，随着大城市对轨道交通快速线路和中低运量层次的需求逐步增加，认为在“十三五”期间，有轨电车和市域快轨这两种性价比较高的城市轨道交通制式将会得到快速优先发展。
地铁为主流的城市轨道交通制式，占比达76.3% 。截至2016年，地铁运营里程达3168.7公里，占比达76.3%。2016年新增的534.8公里运营线路中，主要仍以地铁为主，新增地铁线路510.7公里，占比达95.5%。“十三五”期间规划地铁线路总规模4248公里，在建线路总规模3790公里。同时，随着国家未来对申报地铁建设的城市人口要求从300万人以上下调至150万，这样会使得符合地铁建设条件的城市从约30个增加至约90个。保守估计到2020年，中国将至少有50个城市拥有地铁，潜在规划里程空间巨大。
2016年中国城市轨道交通各制式占比
